公司簡介

ABOUT JOHN DEERE

在1899-1900財年，業務總量首次超過2百萬美元。

包括迪爾公司和迪爾曼蘇公司在內的20家農具製造商宣佈計畫聯合組成「美國犁公司」。查理斯•迪爾是該提議的推動力量，但提議未能實現。

三家主要的收穫機械生產廠家創立萬國收割機公司。

制犁工廠車間主任喬治•米可斯特說服公司在打磨車間安裝環境安全保護措施。

部分銷售區域從聖路易斯分公司分離。達拉斯辦事處成為一家成熟的分公司。

在本年代的許多時間裡，迪爾決策者都在考慮如何答覆衝勁十足、有收購意向的萬國收割機公司，該公司的產品線包括施肥機、運貨車、發動機和其他產品。

議會通過《潔淨食品和藥品法案》，以及《肉類檢驗法案》。

查理斯•迪爾去世。他的女婿威廉•巴特沃斯成為CEO。公司為任職滿20年超過65歲的員工設立不用員工分擔費用的退休金計畫。

喬治•華盛頓•卡弗開發了花生、紅薯、黃豆的新用途，使南部農業更加多樣化。福特推出T型車，這宣告了汽車批量生產的開始。

有些工人買房很困難，公司與迪爾房地產機構共同建造了50所住宅。到1920年，在莫林和東莫林建造了315套員工住房和公寓。部分出售、部分出租。第二次世界大戰後，公司在迪比克又建造了111套房屋。

董事們開始對公司進行大改組，目的是實現一個整合的實體，由迪爾公司董事會管理。此方案統一了工廠和分公司，預測收購計畫，集中了會計和財務規劃。

20世紀前20年的科研豐富了抗病作物的種類、提高了作物產量和品質、增加了家畜產量。公司首次發行了40萬股優先股，第二年，股票在紐約證券交易所上市。

現代迪爾公司形成，有11個生產單位在美國、1個在加拿大、25個銷售單位－20個在美國（包括1個出口部門）、5個在加拿大。公司還經營一家鋸木廠，在阿肯色州和路易斯安那州擁有41731英畝的森林。在東莫林成立收割機廠。

萬國收割機公司高層管理人員注意到迪爾已經開始在東莫林建造收割機廠，這表明迪爾打算參與萬國收割機公司傳統市場的競爭。作為報復，萬國購買了兩家犁製造廠，侵入迪爾的傳統業務領域。

第一次世界大戰開始。《克萊頓反托拉斯法案》規定：禁止經銷商購買或銷售生產廠家競爭對手產品的合同為不合法的合同。全線設備製造商，比如迪爾，長期以來一直要求經銷商不購置競爭廠家的產品。

新技術給設備製造商提出了苦惱的問題：配置汽油發動機的拖拉機能否成為會被廣泛使用的主要的革新性產品？如果是，農具製造商應該從專門廠家購買還是自行製造？

競爭廠家加入正在成長的拖拉機行業。迪爾建造了試驗型號和樣機，但未最終決定生產未來對於現代農業最重要的工具。

迪爾購買製造滑鐵盧男孩拖拉機的工廠。拖拉機將成為公司的基礎產品。雖然當年銷售了5634台滑鐵盧男孩拖拉機，福特汽車公司賣出了34167台Fordson拖拉機。第一次世界大戰結束；迪爾1611名參軍的員工中，37名犧牲。

勞工糾紛遍佈全國。在滑鐵盧工廠因為是否認可工會這一問題發生了三個月的激烈罷工，這是迪爾至此經歷過的最嚴重的勞工關係糾紛。罷工結束時，迪爾仍然是無工會公司。